第632章 前程几何会议
前程几何半年报出来，曲黎飞到星沙了解情况：前程燃油车销量月均超3万约20万辆，单车均价13.5万销售额270亿；几何电动车销量5000辆，均价60万销售额30亿。前程几何总营收约300亿，在国内自主品牌中排名第一。
前程几何的营收虽然比不过上汽、一汽和东风，但在大A股上市公司中，排名第二，最关键的是亏损幅度缩小了，只有几亿软妹币的亏损。
这不奇怪，前程几何虽然规划了2百万的产能，但大规模投资并没有开始，甚至土地都没有买下来，其他各种研发投入并不算夸张，蜂巢能源不再并表，算下来亏损大幅缩小了。
另外20万燃油车，每辆车至少一万净利润那就是20亿，纯电车纯利在15%左右大约5亿，前程几何至少25亿利润，冲抵其他方面的亏损，现在的情况很正常。
“我们今年能实现盈利！”财务总监邓伟江说
“真的？”曲黎都亏麻木了，大A股一堆人骂他，大量经济分析师给出前程几何的研报，很多人不务正业分析起聚美和荣耀两家公司的经营模式和曲黎个人的管理理念，得出结论是：曲黎对前程几何并不上心，要不然早就能盈利了。
前有饥饿营销，后有故意亏损，反正一句话：曲黎不是郝仁。
“只要公司下半年没有大的变动，比如突然收购通用汽车。”
“咳咳！”曲黎尴尬了，本来计划去年就能扭亏为盈，后来看了做不到，破罐子破摔，在财务上做了一些调整，加大了亏损，别人倒也不是完全胡说
“通用就算了，欧宝是有可能的……”曲黎故意逗他
“你不会来真的吧，为什么一点准备都不做？”邓伟江
“谁知道通用是不是真想卖欧宝，怎么准备？”曲黎
“那现在确定了吗？”邓伟江知道曲黎和通用眉来眼去，双方多有交流合作，美国方面甚至绕开魔都通用，可见其重视程度
“确定个鸟，他们21700电池都舍不得买。”曲黎想起这个就气人，他怎么就想不开要生产21700电池呢？虽然可靠性高，散热好，制造成本低，但方形电池的BMS电池管理更简单啊。
通用不要21700电池，松下那边有自己的技术，对在米国合作建厂兴趣不大，但专利是一个问题，松下并不希望蜂巢能源去北美建厂，但想和几何汽车合作。
这时候很考验管理层的想象力，曲黎要的不多，从松下拿到一些三元锂电池专利的技术授权。动力电池领域，日韩企业投入时间长，专利积累多，三元锂专利不算多，但也有蜂巢能用需要的，他们还和宁德时代、ATL达成了类似的专利合作。前提当然是大手笔的采购定单，三星后来都屈从于苹果的金钱，别说两家东瀛企业了。
蜂巢能源和松下达成协议，采购21700电池生产线，只能在国内建厂满足自用需求，不能到国外建厂。另外，几何汽车需要采购松下的21700电池。最后才是专利和技术合作，相互授权。
国内众多电池企业能不能绕开宁德时代和比亚迪的专利，真是一个未知数，不过比亚迪现在开发的是磷酸锰铁锂，后来放弃了锰，蜂巢能源才刚刚涉足磷酸铁锂，能够踩着比亚迪的路前进。
这些细节都不会对外公布，前程几何悄无声息的夯实了根基，可惜几何Y9不能用21700电池，蜂巢能源据说技术上又有突破，似乎达到了松下21700电池的水平。
曲黎和陆涛、张起南、夏明飞、邓伟江、何其成等人开会，确定了下半年的活动，其中没有收购欧宝的计划。
燃油车没什么好说的，就是CS6和CS8以及他们的改款，小众的轿跑，家用轿车在2015年前后上市销售，高端的越野车，MPV根本就没有计划，剩下就是CMA架构和底盘悬架的开发了。
几何纯电车只有SUV几何Y9和几何G9的升级款主要是智能座舱和自动驾驶的升级，其他改动不大，扁线电机什么的，都还没有开发出来。张起南有信心让几何的L2级别自动驾驶做到行业第一。
事实上，随着魔都车展几何Y9亮相，还有曲黎接受海外媒体采访，关于软件定义汽车，智能座舱、自动驾驶的讨论多了起来，这其中包括了超级工厂计划。
曲黎这个大忽悠，虽然他的国籍在欧美市场有劣势，但忽悠能力是真的强，已经有粉丝主动在国内外社交媒体为他站台。甚至包括大量技术人员，都在讨论几何技术方向的可行性。
牛逼的企业就是这样，他都明牌了，但竞争对手就是没办法，只能看着他成长，然后站在边上喊几句“666”。
聊完这些方向性的问题，接着说具体的事务性问题，比如产能扩张前提下，怎么保证产品质量，做好生产管理，超级工厂还需不需要精益制造，一体化压铸增加维修成本怎么解决……
管理方面，曲黎多少能发表一些意见，不限学历做好人才培养，高工资高福利增加岗位吸引力，然后加强竞争、末位淘汰，逼着团队成员成长。
有些办法并不合规，但大家都这么做，前程几何至少在给钱上最大方，当月的工资在第二个月上旬发放，某迪好像是下旬。不仅是前程几何，荣耀手机生产线员工同样是第二个月上旬发。
不是曲黎和荣耀心善，是欧美一些吃饱了闲的蛋疼的家伙，在推动跨国巨头做出更有人情味的改变。
超级工厂的生产管理，靠他们想象是没啥效果的，各种软硬件的开发需要全球企业的配合，比如大量定制自动化机器人，生产管理系统，都需要到实践中总结，需要程序猿加班。
聊完管理，还有门店建设，全国统一价，各种维修和服务都要明码实价，让消费者放心的同时，逐渐失去价格控制能力后，对4S店绝对是一个巨大的打击，也给前程几何在一二线城市招募经销商开4S店，制造了不少的麻烦。
怎么办？当然是坚持原则，毫不妥协。
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前程几何的营收虽然比不过上汽、一汽和东风，但在大A股上市公司中，排名第二，最关键的是亏损幅度缩小了，只有几亿软妹币的亏损。
这不奇怪，前程几何虽然规划了2百万的产能，但大规模投资并没有开始，甚至土地都没有买下来，其他各种研发投入并不算夸张，蜂巢能源不再并表，算下来亏损大幅缩小了。
另外20万燃油车，每辆车至少一万净利润那就是20亿，纯电车纯利在15%左右大约5亿，前程几何至少25亿利润，冲抵其他方面的亏损，现在的情况很正常。
“我们今年能实现盈利！”财务总监邓伟江说
“真的？”曲黎都亏麻木了，大A股一堆人骂他，大量经济分析师给出前程几何的研报，很多人不务正业分析起聚美和荣耀两家公司的经营模式和曲黎个人的管理理念，得出结论是：曲黎对前程几何并不上心，要不然早就能盈利了。
前有饥饿营销，后有故意亏损，反正一句话：曲黎不是郝仁。
“只要公司下半年没有大的变动，比如突然收购通用汽车。”
“咳咳！”曲黎尴尬了，本来计划去年就能扭亏为盈，后来看了做不到，破罐子破摔，在财务上做了一些调整，加大了亏损，别人倒也不是完全胡说
“通用就算了，欧宝是有可能的……”曲黎故意逗他
“你不会来真的吧，为什么一点准备都不做？”邓伟江
“谁知道通用是不是真想卖欧宝，怎么准备？”曲黎
“那现在确定了吗？”邓伟江知道曲黎和通用眉来眼去，双方多有交流合作，美国方面甚至绕开魔都通用，可见其重视程度
“确定个鸟，他们21700电池都舍不得买。”曲黎想起这个就气人，他怎么就想不开要生产21700电池呢？虽然可靠性高，散热好，制造成本低，但方形电池的BMS电池管理更简单啊。
通用不要21700电池，松下那边有自己的技术，对在米国合作建厂兴趣不大，但专利是一个问题，松下并不希望蜂巢能源去北美建厂，但想和几何汽车合作。
这时候很考验管理层的想象力，曲黎要的不多，从松下拿到一些三元锂电池专利的技术授权。动力电池领域，日韩企业投入时间长，专利积累多，三元锂专利不算多，但也有蜂巢能用需要的，他们还和宁德时代、ATL达成了类似的专利合作。前提当然是大手笔的采购定单，三星后来都屈从于苹果的金钱，别说两家东瀛企业了。
蜂巢能源和松下达成协议，采购21700电池生产线，只能在国内建厂满足自用需求，不能到国外建厂。另外，几何汽车需要采购松下的21700电池。最后才是专利和技术合作，相互授权。
国内众多电池企业能不能绕开宁德时代和比亚迪的专利，真是一个未知数，不过比亚迪现在开发的是磷酸锰铁锂，后来放弃了锰，蜂巢能源才刚刚涉足磷酸铁锂，能够踩着比亚迪的路前进。
这些细节都不会对外公布，前程几何悄无声息的夯实了根基，可惜几何Y9不能用21700电池，蜂巢能源据说技术上又有突破，似乎达到了松下21700电池的水平。
曲黎和陆涛、张起南、夏明飞、邓伟江、何其成等人开会，确定了下半年的活动，其中没有收购欧宝的计划。
燃油车没什么好说的，就是CS6和CS8以及他们的改款，小众的轿跑，家用轿车在2015年前后上市销售，高端的越野车，MPV根本就没有计划，剩下就是CMA架构和底盘悬架的开发了。
几何纯电车只有SUV几何Y9和几何G9的升级款主要是智能座舱和自动驾驶的升级，其他改动不大，扁线电机什么的，都还没有开发出来。张起南有信心让几何的L2级别自动驾驶做到行业第一。
事实上，随着魔都车展几何Y9亮相，还有曲黎接受海外媒体采访，关于软件定义汽车，智能座舱、自动驾驶的讨论多了起来，这其中包括了超级工厂计划。
曲黎这个大忽悠，虽然他的国籍在欧美市场有劣势，但忽悠能力是真的强，已经有粉丝主动在国内外社交媒体为他站台。甚至包括大量技术人员，都在讨论几何技术方向的可行性。
牛逼的企业就是这样，他都明牌了，但竞争对手就是没办法，只能看着他成长，然后站在边上喊几句“666”。
聊完这些方向性的问题，接着说具体的事务性问题，比如产能扩张前提下，怎么保证产品质量，做好生产管理，超级工厂还需不需要精益制造，一体化压铸增加维修成本怎么解决……
管理方面，曲黎多少能发表一些意见，不限学历做好人才培养，高工资高福利增加岗位吸引力，然后加强竞争、末位淘汰，逼着团队成员成长。
有些办法并不合规，但大家都这么做，前程几何至少在给钱上最大方，当月的工资在第二个月上旬发放，某迪好像是下旬。不仅是前程几何，荣耀手机生产线员工同样是第二个月上旬发。
不是曲黎和荣耀心善，是欧美一些吃饱了闲的蛋疼的家伙，在推动跨国巨头做出更有人情味的改变。
超级工厂的生产管理，靠他们想象是没啥效果的，各种软硬件的开发需要全球企业的配合，比如大量定制自动化机器人，生产管理系统，都需要到实践中总结，需要程序猿加班。
聊完管理，还有门店建设，全国统一价，各种维修和服务都要明码实价，让消费者放心的同时，逐渐失去价格控制能力后，对4S店绝对是一个巨大的打击，也给前程几何在一二线城市招募经销商开4S店，制造了不少的麻烦。
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