第607章 造车选择
聚美股东大会是和谐的，惟一的不和谐是曲黎在IT领袖峰会时说他可能卸任董事长的事情，大家的争议很多。聚美市值距离1000亿美元似乎并不是太遥远。
是啊，并不遥远，股东大会之后，几个知名投行分别发表了看涨的研报，认为古歌搜索对聚美主营业务影响不大，自有品牌业务做到了电商行业所有全球第一。
这么说有些夸张，有些垂直类电商他们可能没统计，比如IPhone、耐克等的网络销售收入可能都不止40亿美元，聚美应该是全球排名靠前的电商平台里，比较出挑的。
自有品牌产品卖的越多，利润就越高，荣耀明品牌手机、平板纯线上交易，只支持在线支付，资金周转率极高，其他如充电宝、彩虹电池、电视盒子，卖的都不错，基本没有亏本的。
明系列手机就连售后都用集中售后以换代修，外加授权维修模式的模式，加上供应链很多是熟人，他算是省到了极致。
蜂巢能源试产的消费级21700电池产能有限，本来以为维持不了低价，没想到还是给卢苇冰想到了办法，传统PC笔记本销量受挫，于是他大量收购电芯尾货，低价还能带来高毛利，这就是聚美自有品牌的魅力。
股东大会之后，聚美公司完成了对时光股份的回购，作为旗下的控股子公司，小股东可以反对，但用处不大，再说了，没有大资本在背后支持，没有资源，微信真能靠自己推动移动支付？
可以参考和微信对标的WhatsApp，2013年7月B轮融资公司估值是15亿美元，融资5200万美元，时光需要出让多少股份，融多少钱才能推动移动支付？有些账是算不清的。
回购时光股份后，聚美宣布注资10亿支持时光继续发展，然后注资优酷3.5亿美元，持股比例约9%。另外收购其他股东约25%的股份，总共持股约34%，成为其控股股东。算是将优酷纳入旗下，可以推动优酷电视量产和销售了。
这一连串的动作，到5月份后聚美市值超过500亿美元，新一轮企业债顺利发行，融资规模达到20亿美元，主要还是用于国内。并没有急着借新还旧，反正现在的负债率不到90%。以后再借钱国外用，用聚美海外业务做抵押，这样就不怕汇率损失了。
曲黎并没有一直留在羊城，星河动力的麻烦没有解决，前程几何在魔都遇到了麻烦。一开始，要调整他们的展厅位置，因为几何G9和Y9都有超高热度，前程CS8plus颇受关注，最后换的位置比之前预订的稍好，算是两不得罪。
这也就算了，前程几何与魔都协商建厂的事情，居然没有任何优待，不说发改委的审批得不到帮助，就算买地都要去拍卖，还不能保证底价竞拍。比起来，粤省对他确实不错，在羊城建厂几乎没有遇到什么阻力。
曲黎这人喜欢占便宜，都敢在北津买地不给钱，区区一个魔都，不仅没优惠，而且可以选择的空间很小，位置好的面积小，面积大的位置不好，都可以用一个字形容：贵！
毫无疑问，前程几何是被针对了，作为一家外地企业，还没有过来拜码头就这么嚣张，公然和当地老大哥闹矛盾，呵呵。
“口嗨一时爽，麻烦一直来……”
前程几何的人想要埋怨曲黎不懂事乱得罪人，可他们的知名度就是靠曲黎在网上不断吹牛…靠自己的实力得到的。
本来这件事要解决并不困难，可以找有关部门代为沟通，魔都能有那么大成就，当地的官府比起粤省的开放不会差。也就大家之前没什么关系，所以才有“误会”，只要关系感情到位……
有办法不代表曲黎就一定要想办法解决，魔都虽然好，但他又不是没有选择，总不能不在魔都建厂，就不许他在魔都卖车？
经过这么长时间的准备，曲黎他们弄清一个事实，要想在江浙沪建厂，魔都产业链齐全，但成本最高，另一个选择是宁波，除了地理位置和当地市场偏小，几乎没有缺点。但这里是吉利汽车的总部所在，有好几个工厂。
他要去宁波建厂会不会被认为是在挑衅呢？不过他也不怕得罪人，关键还是建厂的条件，宁波也不会什么企业都要。
怎么联系沟通不用曲黎操心，前程几何在魔都发布新车，几何Y9的L2高级辅助自动驾驶成为网络热议的重点，他们还在网络上传了测试视频，自动变道、自动巡航、自动泊车、紧急状态主动刹车。
每一种技术相对现在的传统燃油车企都是一种“降维打击”，只不过他们虽然有了车规级的芯片，但想要很快就普及那是不可能的。这和品牌建设有关，如果十万的车能享受到50万汽车的体验，那大家为什么要买更贵的车？
前程几何两款车安装导航和行车记录仪，具有部分昆仑系统的功能，比如语音控制，但作用非常有限。
不仅如此，几何还公布了品牌调整计划，也就是确定轿车和SUV的命名规则，今后的产品将只有高性能和长续航两个版本，取消低续航版本。
总的来说就是简化消费者的购物选择，同时提升产能，等到紧凑型轿车和SUV，可能会卖后驱版本，降低成本。
这个策略同时用到了燃油车，前程CS8有升级版plus，前程CS6也有升级版，地盘重新调教，升级的CS6Pro。
未来一款比亚迪宋有四十多款车，长城哈弗H6也有几十款，曲黎他们暂时不想卖新车，只能在两款SUV车型打主意。前程CS6pro版本的售价涨了两三万，上市时间会提前。这么做当然是为了利益最大化，别人一款车卖两三年，你一个二傻子只卖一年，那要少赚多少？
主动悬挂和智能车身控制系统没有研发出来，但前程CS6pro版和CS8plus版肯定还是有技术进步的，比如安全性就有显著提升，倒也不算是坑人。
肉眼可见的进步速度，让前程几何潜在用户既高兴，又郁闷，到底是现在买，还是等等？
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是啊，并不遥远，股东大会之后，几个知名投行分别发表了看涨的研报，认为古歌搜索对聚美主营业务影响不大，自有品牌业务做到了电商行业所有全球第一。
这么说有些夸张，有些垂直类电商他们可能没统计，比如IPhone、耐克等的网络销售收入可能都不止40亿美元，聚美应该是全球排名靠前的电商平台里，比较出挑的。
自有品牌产品卖的越多，利润就越高，荣耀明品牌手机、平板纯线上交易，只支持在线支付，资金周转率极高，其他如充电宝、彩虹电池、电视盒子，卖的都不错，基本没有亏本的。
明系列手机就连售后都用集中售后以换代修，外加授权维修模式的模式，加上供应链很多是熟人，他算是省到了极致。
蜂巢能源试产的消费级21700电池产能有限，本来以为维持不了低价，没想到还是给卢苇冰想到了办法，传统PC笔记本销量受挫，于是他大量收购电芯尾货，低价还能带来高毛利，这就是聚美自有品牌的魅力。
股东大会之后，聚美公司完成了对时光股份的回购，作为旗下的控股子公司，小股东可以反对，但用处不大，再说了，没有大资本在背后支持，没有资源，微信真能靠自己推动移动支付？
可以参考和微信对标的WhatsApp，2013年7月B轮融资公司估值是15亿美元，融资5200万美元，时光需要出让多少股份，融多少钱才能推动移动支付？有些账是算不清的。
回购时光股份后，聚美宣布注资10亿支持时光继续发展，然后注资优酷3.5亿美元，持股比例约9%。另外收购其他股东约25%的股份，总共持股约34%，成为其控股股东。算是将优酷纳入旗下，可以推动优酷电视量产和销售了。
这一连串的动作，到5月份后聚美市值超过500亿美元，新一轮企业债顺利发行，融资规模达到20亿美元，主要还是用于国内。并没有急着借新还旧，反正现在的负债率不到90%。以后再借钱国外用，用聚美海外业务做抵押，这样就不怕汇率损失了。
曲黎并没有一直留在羊城，星河动力的麻烦没有解决，前程几何在魔都遇到了麻烦。一开始，要调整他们的展厅位置，因为几何G9和Y9都有超高热度，前程CS8plus颇受关注，最后换的位置比之前预订的稍好，算是两不得罪。
这也就算了，前程几何与魔都协商建厂的事情，居然没有任何优待，不说发改委的审批得不到帮助，就算买地都要去拍卖，还不能保证底价竞拍。比起来，粤省对他确实不错，在羊城建厂几乎没有遇到什么阻力。
曲黎这人喜欢占便宜，都敢在北津买地不给钱，区区一个魔都，不仅没优惠，而且可以选择的空间很小，位置好的面积小，面积大的位置不好，都可以用一个字形容：贵！
毫无疑问，前程几何是被针对了，作为一家外地企业，还没有过来拜码头就这么嚣张，公然和当地老大哥闹矛盾，呵呵。
“口嗨一时爽，麻烦一直来……”
前程几何的人想要埋怨曲黎不懂事乱得罪人，可他们的知名度就是靠曲黎在网上不断吹牛…靠自己的实力得到的。
本来这件事要解决并不困难，可以找有关部门代为沟通，魔都能有那么大成就，当地的官府比起粤省的开放不会差。也就大家之前没什么关系，所以才有“误会”，只要关系感情到位……
有办法不代表曲黎就一定要想办法解决，魔都虽然好，但他又不是没有选择，总不能不在魔都建厂，就不许他在魔都卖车？
经过这么长时间的准备，曲黎他们弄清一个事实，要想在江浙沪建厂，魔都产业链齐全，但成本最高，另一个选择是宁波，除了地理位置和当地市场偏小，几乎没有缺点。但这里是吉利汽车的总部所在，有好几个工厂。
他要去宁波建厂会不会被认为是在挑衅呢？不过他也不怕得罪人，关键还是建厂的条件，宁波也不会什么企业都要。
怎么联系沟通不用曲黎操心，前程几何在魔都发布新车，几何Y9的L2高级辅助自动驾驶成为网络热议的重点，他们还在网络上传了测试视频，自动变道、自动巡航、自动泊车、紧急状态主动刹车。
每一种技术相对现在的传统燃油车企都是一种“降维打击”，只不过他们虽然有了车规级的芯片，但想要很快就普及那是不可能的。这和品牌建设有关，如果十万的车能享受到50万汽车的体验，那大家为什么要买更贵的车？
前程几何两款车安装导航和行车记录仪，具有部分昆仑系统的功能，比如语音控制，但作用非常有限。
不仅如此，几何还公布了品牌调整计划，也就是确定轿车和SUV的命名规则，今后的产品将只有高性能和长续航两个版本，取消低续航版本。
总的来说就是简化消费者的购物选择，同时提升产能，等到紧凑型轿车和SUV，可能会卖后驱版本，降低成本。
这个策略同时用到了燃油车，前程CS8有升级版plus，前程CS6也有升级版，地盘重新调教，升级的CS6Pro。
未来一款比亚迪宋有四十多款车，长城哈弗H6也有几十款，曲黎他们暂时不想卖新车，只能在两款SUV车型打主意。前程CS6pro版本的售价涨了两三万，上市时间会提前。这么做当然是为了利益最大化，别人一款车卖两三年，你一个二傻子只卖一年，那要少赚多少？
主动悬挂和智能车身控制系统没有研发出来，但前程CS6pro版和CS8plus版肯定还是有技术进步的，比如安全性就有显著提升，倒也不算是坑人。
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