第542章 婉拒三菱汽车
第542章婉拒三菱汽车
“你怎么就答应这么离谱的事情？”张伊文朝着曲黎发火
“湖湘大领导发话，我怎么拒绝，要不你去说？”曲黎
“光伏发电不是好项目，现在发电成本这么高，而且弃光弃风现象这么严重，不能上网怎么赚钱，亏本生意……”
“所以干脆就整一把大的，在西北建设水火和储能电站，将光伏风力发电通过电站平衡，然后再输给电网……”
“你，这可行吗，要投资多少？”
“这种风险小收入比较稳定的项目，应该不缺投资人吧？”
“不一定，我们没做过……”张伊文
“那就找专家论证，如果可行，繁星基金会加入进来。”
“为什么？”
“大规模光伏电站阻止了阳光直射，减少了水分蒸发，说不定在可以让半沙漠化的土地长出牧草，我们在光伏电站建牧场。”
“你怎么想到的？”张伊文一双俏目凝视曲黎，充满了崇拜
“多看多想，繁星基金不可能全部投入高风险的科研项目，必须要有一部分投入环保和扶贫项目……”曲黎解释
“我不管那么多，我想要……”张伊文只觉得自己春潮泛滥
“要什么？”曲黎不解
“要孩子。”
“怎么还没怀上？”曲黎不解，他前段时间在魔都很辛苦的
“呕……”张伊文闻言
然后，就没有然后了，两人渡过了安静的一天，至于孩子，别管孩子了，曲黎不可能成为奶爸的。
曲黎召集了聚美荣耀繁星基金一批人到星沙，探讨电力问题，从风光水火一体化，智慧电网、能源互联网到虚拟电厂，再回归到纯电车，电池、储能和光伏发电。
想法很宏大，可行性太低，一切都在国网掌控中，缺少了灵活性，民营企业想要参与创新与合作，太难太难。
“但纯电车如果能取代燃油车，大量的汽车就是一个个储能节点，通过峰谷电价等手段进行调节……”
“我们或许可以建立一个可持续的能源生态系统……”
“光伏、储能、充电桩或换电站……”
曲黎总是抛出一个个梦想激励着众人前进，很多事情荣耀和聚美虽然不适合做，但发展到一定阶段后，哪还有界限。
这次讨论完全是务虚，并没有形成什么决议草案，繁星基金去扶贫，湘江财富去大西北建电厂，积累人才和经验，以后再讨论，或许会有更大的收获。
当然，前程汽车要在香江IPO，很多事情都要耽搁，比如投资规模约5亿的汽车风洞项目，就算现在启动，掏钱的也不会是前程汽车，而是（长城）华冠。
另外去大西北建厂的事情也不急于一时，湖湘这边官府会想办法和长安沟通，让他们过来求前程汽车，而不是反过来。
曲黎向来“以诚待人”但也不会排斥这种便利，安心享受。
谈完大事，感觉自己飘在空中，曲黎赶紧去工厂拧螺丝，可没几天，三菱汽车这个大冤种就找上门来。
本来三菱汽车就和长丰合作，被曲黎踢出局，然后兜兜转转又和猎豹合作，还是重回了老路，耽误了不少时间。
三菱汽车在国内有很多款汽车，哪怕是与长丰合作也有兰瑟、戈蓝等，反正都是曲黎没听过的名字，所以大众眼中就只有帕杰罗，可这款车后来在国外停产，是国内特供，七八年产品都没有升级换代，价格还没有优势，要是能大卖，那才有毛病。
猎豹三菱两个外资股东分别是三菱汽车和三菱商事，所以啊，三菱汽车的没落从很多方面可以看出来，他们的CEO益子修带了一个团队来到星沙找到曲黎“聊天”。
因为入股伊藤忠商社，荣耀和大量东瀛企业有合作，给钱那是一个大方，在东瀛积累了大量信誉。这里面当然有荣耀和聚美的加成，没有人认为曲黎只是前程汽车CEO。所以啊，坑了三菱后，他们也就发发牢骚，根本就没有终止合作。
三菱汽车倒不是没有技术，只不过有些技术并没有引进国内，要知道他们全球销量超过100万辆，甚至还有已经量产的iMiEV电动汽车，至于iMiEV怎么样，那就不好评价了，反正前程几何与特斯拉ModelS被誉为全球最好的两款纯电车。
“我们合作的空间非常小。”曲黎婉拒，三菱汽车在燃油车的硬实力上肯定比前程汽车强，曲黎开挂也不能三四年就超过一家优秀车企几十年的积累。前程汽车现在的产业链整合能力，产品迭代速度肯定比三菱强，市场营销能力就更不用说了。
“如果我们向前程提供4J发动机呢？”益子修放出大筹码
“你觉得我们和德国FEV合作的发动机和4J1系列的差距有多大？”曲黎拿出前程“自研发动机”的一些资料，还有后续开发计划：“中国的研发成本比你们低，产品迭代速度比你们快，你们研发团队精英流失严重。而且4J1系列发动机能够供应给前程、猎豹使用吗……”
曲黎倒不是说4j1系列发动机不好，可靠性高、节能环保但广汽高管后来评价过用三菱发动机还不如买奇瑞的……
益子修挺无语的，他们能够给出的筹码确实太少了，给合资车最先进的发动机他还能做出决定，让前程汽车用，基本不可能。
曲黎介绍着前程汽车的战略规划，现在学会了造车，收购萨博在欧洲成立研发中心后，正在学习造“好车”。
“我无意打造一个优秀的燃油车品牌，纯粹是为纯电车打好基础。”
“三菱也有纯电车，我们或许可以有合作……”益子修
“东瀛支持氢燃料汽车吧，你们的电动车？”曲黎倒是想说几句狠话，狠狠的嘲讽他们一番，想到他们这么有诚意，也就放弃了。
“前程可以成为三菱汽车的股东，这样我们合作的可能性会……”
曲黎真没想到他会有这样的建议，今年日元先是贬值，现在又升值，联想到2012年欧债危机将要结束，知道日元下半年大概率会要贬值了，这个时候投资东瀛，要是不注意汇率风险很大。
“我们要认证考虑。”曲黎没有直接拒绝
“希望我们能尽快合作……”益子修
曲黎对这送上门的机会，心存疑虑，安排人去调查三菱汽车的现状，然后安排抵押伊藤忠商社的股票，抵押借贷出低息的日元，然后收购索尼的股票，他记得索尼新任CEO平井一夫后来“再创辉煌”。
投资赚钱不是最重要的，试探一下而已，他不清楚三菱汽车的动机，别人也不会猜到他的想法。
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“你怎么就答应这么离谱的事情？”张伊文朝着曲黎发火
“湖湘大领导发话，我怎么拒绝，要不你去说？”曲黎
“光伏发电不是好项目，现在发电成本这么高，而且弃光弃风现象这么严重，不能上网怎么赚钱，亏本生意……”
“所以干脆就整一把大的，在西北建设水火和储能电站，将光伏风力发电通过电站平衡，然后再输给电网……”
“你，这可行吗，要投资多少？”
“这种风险小收入比较稳定的项目，应该不缺投资人吧？”
“不一定，我们没做过……”张伊文
“那就找专家论证，如果可行，繁星基金会加入进来。”
“为什么？”
“大规模光伏电站阻止了阳光直射，减少了水分蒸发，说不定在可以让半沙漠化的土地长出牧草，我们在光伏电站建牧场。”
“你怎么想到的？”张伊文一双俏目凝视曲黎，充满了崇拜
“多看多想，繁星基金不可能全部投入高风险的科研项目，必须要有一部分投入环保和扶贫项目……”曲黎解释
“我不管那么多，我想要……”张伊文只觉得自己春潮泛滥
“要什么？”曲黎不解
“要孩子。”
“怎么还没怀上？”曲黎不解，他前段时间在魔都很辛苦的
“呕……”张伊文闻言
然后，就没有然后了，两人渡过了安静的一天，至于孩子，别管孩子了，曲黎不可能成为奶爸的。
曲黎召集了聚美荣耀繁星基金一批人到星沙，探讨电力问题，从风光水火一体化，智慧电网、能源互联网到虚拟电厂，再回归到纯电车，电池、储能和光伏发电。
想法很宏大，可行性太低，一切都在国网掌控中，缺少了灵活性，民营企业想要参与创新与合作，太难太难。
“但纯电车如果能取代燃油车，大量的汽车就是一个个储能节点，通过峰谷电价等手段进行调节……”
“我们或许可以建立一个可持续的能源生态系统……”
“光伏、储能、充电桩或换电站……”
曲黎总是抛出一个个梦想激励着众人前进，很多事情荣耀和聚美虽然不适合做，但发展到一定阶段后，哪还有界限。
这次讨论完全是务虚，并没有形成什么决议草案，繁星基金去扶贫，湘江财富去大西北建电厂，积累人才和经验，以后再讨论，或许会有更大的收获。
当然，前程汽车要在香江IPO，很多事情都要耽搁，比如投资规模约5亿的汽车风洞项目，就算现在启动，掏钱的也不会是前程汽车，而是（长城）华冠。
另外去大西北建厂的事情也不急于一时，湖湘这边官府会想办法和长安沟通，让他们过来求前程汽车，而不是反过来。
曲黎向来“以诚待人”但也不会排斥这种便利，安心享受。
谈完大事，感觉自己飘在空中，曲黎赶紧去工厂拧螺丝，可没几天，三菱汽车这个大冤种就找上门来。
本来三菱汽车就和长丰合作，被曲黎踢出局，然后兜兜转转又和猎豹合作，还是重回了老路，耽误了不少时间。
三菱汽车在国内有很多款汽车，哪怕是与长丰合作也有兰瑟、戈蓝等，反正都是曲黎没听过的名字，所以大众眼中就只有帕杰罗，可这款车后来在国外停产，是国内特供，七八年产品都没有升级换代，价格还没有优势，要是能大卖，那才有毛病。
猎豹三菱两个外资股东分别是三菱汽车和三菱商事，所以啊，三菱汽车的没落从很多方面可以看出来，他们的CEO益子修带了一个团队来到星沙找到曲黎“聊天”。
因为入股伊藤忠商社，荣耀和大量东瀛企业有合作，给钱那是一个大方，在东瀛积累了大量信誉。这里面当然有荣耀和聚美的加成，没有人认为曲黎只是前程汽车CEO。所以啊，坑了三菱后，他们也就发发牢骚，根本就没有终止合作。
三菱汽车倒不是没有技术，只不过有些技术并没有引进国内，要知道他们全球销量超过100万辆，甚至还有已经量产的iMiEV电动汽车，至于iMiEV怎么样，那就不好评价了，反正前程几何与特斯拉ModelS被誉为全球最好的两款纯电车。
“我们合作的空间非常小。”曲黎婉拒，三菱汽车在燃油车的硬实力上肯定比前程汽车强，曲黎开挂也不能三四年就超过一家优秀车企几十年的积累。前程汽车现在的产业链整合能力，产品迭代速度肯定比三菱强，市场营销能力就更不用说了。
“如果我们向前程提供4J发动机呢？”益子修放出大筹码
“你觉得我们和德国FEV合作的发动机和4J1系列的差距有多大？”曲黎拿出前程“自研发动机”的一些资料，还有后续开发计划：“中国的研发成本比你们低，产品迭代速度比你们快，你们研发团队精英流失严重。而且4J1系列发动机能够供应给前程、猎豹使用吗……”
曲黎倒不是说4j1系列发动机不好，可靠性高、节能环保但广汽高管后来评价过用三菱发动机还不如买奇瑞的……
益子修挺无语的，他们能够给出的筹码确实太少了，给合资车最先进的发动机他还能做出决定，让前程汽车用，基本不可能。
曲黎介绍着前程汽车的战略规划，现在学会了造车，收购萨博在欧洲成立研发中心后，正在学习造“好车”。
“我无意打造一个优秀的燃油车品牌，纯粹是为纯电车打好基础。”
“三菱也有纯电车，我们或许可以有合作……”益子修
“东瀛支持氢燃料汽车吧，你们的电动车？”曲黎倒是想说几句狠话，狠狠的嘲讽他们一番，想到他们这么有诚意，也就放弃了。
“前程可以成为三菱汽车的股东，这样我们合作的可能性会……”
曲黎真没想到他会有这样的建议，今年日元先是贬值，现在又升值，联想到2012年欧债危机将要结束，知道日元下半年大概率会要贬值了，这个时候投资东瀛，要是不注意汇率风险很大。
“我们要认证考虑。”曲黎没有直接拒绝
“希望我们能尽快合作……”益子修
曲黎对这送上门的机会，心存疑虑，安排人去调查三菱汽车的现状，然后安排抵押伊藤忠商社的股票，抵押借贷出低息的日元，然后收购索尼的股票，他记得索尼新任CEO平井一夫后来“再创辉煌”。
投资赚钱不是最重要的，试探一下而已，他不清楚三菱汽车的动机，别人也不会猜到他的想法。
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