第512章 巡抚视察
第512章巡抚视察
陈丹琳看着曲黎工作一个月时间后，终于离开了，她还有自己的事情，风华国际，还有天明基金。她会在合适的时间接管盈和控股这家盈和电讯的母公司。
曲黎呢，和湖湘领导走流程，他虽然认为自己要做跨国企业，进入体系内弊大于利，可还是接受了巡抚的意见。具体原因就不细说了，不该说的不说。
陆涛从欧洲回来，前程汽车收获很多，从欧宝和萨博挖人组建了一个不到100人的研发中心，重新调整了轿车的研发计划，先做好底盘，主动悬挂系统不可能指望欧洲研发中心，倒不是他们的人才不行，而是前程汽车未必能出得起价格。
曲黎在跨年演讲中提到了主动悬挂，这个前程汽车将要攻克的方向，肯定是和荣耀合作，由长城华冠负责开发。当然，荣耀的自动驾驶团队也会配合。
荣耀未智的芯片和以色列Mobileye的EyeQ2差不多，前程几何的ADAS目前做到了L2级别：能提供必要的信息采集，在关键时候，给予清晰的、精确的警告，在驾驶员没有反应的情况下，汽车会自动做出反应，比如紧急自动刹车，紧急车道辅助……
欧盟似乎准备立法，要求汽车必须装上紧急自动刹车，不过目前还在讨论中，不知道什么时候会执行。
不管是主动悬挂还是自动驾驶，都运动了大量摄像头、传感器和芯片，前程燃油车搭载的ADAS，只能算L1，最多只是一个粗陋的预警系统。
“只要汽车的电动化和智能化趋势有一个变成现实，前程几何就必然能够成为具有领先优势的跨国车企巨头，如果两个趋势都变成现实，那前程汽车必然能成为全球少数的几家头部车企。”曲黎在跨年演讲中言之凿凿的样子，让很多人印象深刻。
湖湘巡抚就看了，为此还和人讨论了曲黎的经营思想，研究曲黎的除了创业者，还有地方官府，大刘的《三体》在国内销量大涨。可惜他们到前程汽车参观学习，显然是找错了地方。
“兵无常势水无常形，前程汽车需要……”曲黎解释
领导视察他的企业，不算什么新鲜事，不过让他接待，那只能碰运气。曲黎的行程不算特别保密，但普通人想要知道很难。
湖湘巡抚从三一和中联这件事看出，曲黎这人虽然少年老成，可对于人情世故确实缺少了历练，找到机会热心了指点一二。
不得不说年龄相差太大的情况下，年纪大的看年轻人分外包容，这几乎是常态，曲黎30岁之前，都是年轻人，他现在多少岁来着？还可以装嫩好几年。
“你们为什么要自营，和经销商争利益？”领导能找到话题
“任何商业模式的变化都要综合考虑企业现状和市场环境，现在进入了信息时代，我们必须要考虑到越来越多的消费者可以从网络获取信息，那些依靠信息差的商业模式都要面临调整。”
“这么说4S模式必然要调整？”
“不知道，电动车成为主流，直营店模式就会变成大势所趋，否则直营模式只能算补充。”曲黎解释着，不止是领导，国内大量媒体关注前程汽车，前程几何爆火之后，直营店模式又被拿来讨论，不少专家学者对此表示反对，曲黎是虚心接受，坚决不改。
曲黎这时候也没有形成系统的售后服务体系，现阶段而言，直营店的存在是他提升售后服务质量且降低成本的关键，怎么可能放弃，至于销售管理成本的增加，那是没办法的事情。
打个比方，荣耀手机为了快速扩张市场，采取了以换代修的模式，这么做的后果很明显，鹏城华强北能够形成产业链，造成苹果损失多少亿美元来着？
前程汽车热卖背后，肯定有支撑的，不能你自己说车好，性价比高别人就买吧，别同行更好的售后服务条款是很重要的原因。比如合资品牌的同行普遍是2年6万公里质保，前程整车质保是5年或10万公里外加5次免费保养。
所以前程CS6和CS8的售后压力很大，综合成本比同行高多了，比亚迪S6是四年或十万公里，长城哈弗H6是5年或10万公里，但各种配件质保期缩水严重。
前程汽车积极的降低消费者的使用成本，这种情况下，4S店参与的积极性必然受到巨大的打击，只能用直营店平衡。
“所以你们的出发点是降低消费者的使用成本？”
“当然，现代社会有社交恐惧的人很多，我们减少这部分群体和4S店扯皮的时间，就能吸引到一群忠实的客户。”曲黎将前程汽车包括直营店内部管理的一些措施在网上进行公开，直营店员工提成很少，店内推销就少，一些关注细节的消费者……
“我还是不明白，你能用一句话形容吗？”巡抚为难他
“从消费者需求出发，以产品为中心。”曲黎没有犹豫
“听说你从来不做市场调研？”巡抚继续为难
“消费者哪有我们懂汽车，前程现在的产品一直都远远超出消费者的预期……”曲黎这话当然是吹牛，但他喜欢化繁为简，从畅销产品出发提炼出成功的因素，比如前程CS6的消费者就是那些关注性价比不怎么在乎品牌的，还有怀着一颗拳拳之心，支持国产的。
至于前程几何，那就是追逐潮流的土豪，曲黎为什么一定要将前程几何卖到国外？为国内消费者增加逼格是重要原因。让花几十万买了前程几何的车主不掉面子，这很重要。
湖湘巡抚视察万前程汽车，了解到各种情况，说好两会期间去前程几何看看，督促省市两府落实扶持政策，这才离开。
新能源汽车企业那财政和税收补贴很正常吧，湖湘地方给与的扶持算少的，比亚迪在国内拿到的税收补贴一直远高于同行，2012年就拿到10亿各种补贴，2022年超过100亿。鹏城这方面还是很给力的，居然有魄力扶持一家用心研发的民企，想想其他地方的骗补……
这次湖湘巡抚提议前程开发一款新能源出租车，曲黎没有直接拒绝，前程肯定不可能做这种事情的，但他们的马甲可以做啊。今年春节期间的交流，让他改变了想法，决心开发一款超级混动汽车。
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陈丹琳看着曲黎工作一个月时间后，终于离开了，她还有自己的事情，风华国际，还有天明基金。她会在合适的时间接管盈和控股这家盈和电讯的母公司。
曲黎呢，和湖湘领导走流程，他虽然认为自己要做跨国企业，进入体系内弊大于利，可还是接受了巡抚的意见。具体原因就不细说了，不该说的不说。
陆涛从欧洲回来，前程汽车收获很多，从欧宝和萨博挖人组建了一个不到100人的研发中心，重新调整了轿车的研发计划，先做好底盘，主动悬挂系统不可能指望欧洲研发中心，倒不是他们的人才不行，而是前程汽车未必能出得起价格。
曲黎在跨年演讲中提到了主动悬挂，这个前程汽车将要攻克的方向，肯定是和荣耀合作，由长城华冠负责开发。当然，荣耀的自动驾驶团队也会配合。
荣耀未智的芯片和以色列Mobileye的EyeQ2差不多，前程几何的ADAS目前做到了L2级别：能提供必要的信息采集，在关键时候，给予清晰的、精确的警告，在驾驶员没有反应的情况下，汽车会自动做出反应，比如紧急自动刹车，紧急车道辅助……
欧盟似乎准备立法，要求汽车必须装上紧急自动刹车，不过目前还在讨论中，不知道什么时候会执行。
不管是主动悬挂还是自动驾驶，都运动了大量摄像头、传感器和芯片，前程燃油车搭载的ADAS，只能算L1，最多只是一个粗陋的预警系统。
“只要汽车的电动化和智能化趋势有一个变成现实，前程几何就必然能够成为具有领先优势的跨国车企巨头，如果两个趋势都变成现实，那前程汽车必然能成为全球少数的几家头部车企。”曲黎在跨年演讲中言之凿凿的样子，让很多人印象深刻。
湖湘巡抚就看了，为此还和人讨论了曲黎的经营思想，研究曲黎的除了创业者，还有地方官府，大刘的《三体》在国内销量大涨。可惜他们到前程汽车参观学习，显然是找错了地方。
“兵无常势水无常形，前程汽车需要……”曲黎解释
领导视察他的企业，不算什么新鲜事，不过让他接待，那只能碰运气。曲黎的行程不算特别保密，但普通人想要知道很难。
湖湘巡抚从三一和中联这件事看出，曲黎这人虽然少年老成，可对于人情世故确实缺少了历练，找到机会热心了指点一二。
不得不说年龄相差太大的情况下，年纪大的看年轻人分外包容，这几乎是常态，曲黎30岁之前，都是年轻人，他现在多少岁来着？还可以装嫩好几年。
“你们为什么要自营，和经销商争利益？”领导能找到话题
“任何商业模式的变化都要综合考虑企业现状和市场环境，现在进入了信息时代，我们必须要考虑到越来越多的消费者可以从网络获取信息，那些依靠信息差的商业模式都要面临调整。”
“这么说4S模式必然要调整？”
“不知道，电动车成为主流，直营店模式就会变成大势所趋，否则直营模式只能算补充。”曲黎解释着，不止是领导，国内大量媒体关注前程汽车，前程几何爆火之后，直营店模式又被拿来讨论，不少专家学者对此表示反对，曲黎是虚心接受，坚决不改。
曲黎这时候也没有形成系统的售后服务体系，现阶段而言，直营店的存在是他提升售后服务质量且降低成本的关键，怎么可能放弃，至于销售管理成本的增加，那是没办法的事情。
打个比方，荣耀手机为了快速扩张市场，采取了以换代修的模式，这么做的后果很明显，鹏城华强北能够形成产业链，造成苹果损失多少亿美元来着？
前程汽车热卖背后，肯定有支撑的，不能你自己说车好，性价比高别人就买吧，别同行更好的售后服务条款是很重要的原因。比如合资品牌的同行普遍是2年6万公里质保，前程整车质保是5年或10万公里外加5次免费保养。
所以前程CS6和CS8的售后压力很大，综合成本比同行高多了，比亚迪S6是四年或十万公里，长城哈弗H6是5年或10万公里，但各种配件质保期缩水严重。
前程汽车积极的降低消费者的使用成本，这种情况下，4S店参与的积极性必然受到巨大的打击，只能用直营店平衡。
“所以你们的出发点是降低消费者的使用成本？”
“当然，现代社会有社交恐惧的人很多，我们减少这部分群体和4S店扯皮的时间，就能吸引到一群忠实的客户。”曲黎将前程汽车包括直营店内部管理的一些措施在网上进行公开，直营店员工提成很少，店内推销就少，一些关注细节的消费者……
“我还是不明白，你能用一句话形容吗？”巡抚为难他
“从消费者需求出发，以产品为中心。”曲黎没有犹豫
“听说你从来不做市场调研？”巡抚继续为难
“消费者哪有我们懂汽车，前程现在的产品一直都远远超出消费者的预期……”曲黎这话当然是吹牛，但他喜欢化繁为简，从畅销产品出发提炼出成功的因素，比如前程CS6的消费者就是那些关注性价比不怎么在乎品牌的，还有怀着一颗拳拳之心，支持国产的。
至于前程几何，那就是追逐潮流的土豪，曲黎为什么一定要将前程几何卖到国外？为国内消费者增加逼格是重要原因。让花几十万买了前程几何的车主不掉面子，这很重要。
湖湘巡抚视察万前程汽车，了解到各种情况，说好两会期间去前程几何看看，督促省市两府落实扶持政策，这才离开。
新能源汽车企业那财政和税收补贴很正常吧，湖湘地方给与的扶持算少的，比亚迪在国内拿到的税收补贴一直远高于同行，2012年就拿到10亿各种补贴，2022年超过100亿。鹏城这方面还是很给力的，居然有魄力扶持一家用心研发的民企，想想其他地方的骗补……
这次湖湘巡抚提议前程开发一款新能源出租车，曲黎没有直接拒绝，前程肯定不可能做这种事情的，但他们的马甲可以做啊。今年春节期间的交流，让他改变了想法，决心开发一款超级混动汽车。
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