第490章 新工厂
第490章新工厂
现在距离2012年还有一个多月，前程汽车现在借钱，一边展开收购，一边通过合法途径转变成外汇，还要准备挖人。
前程汽车只需要萨博“凤凰平台”的使用权和后续开发权，在他们破产前完成收购，对管理层是有好处的，至少可以保证员工的权益。萨博12月份就会宣布破产，所以啊，时间挺紧张的。
随后曲黎就发现，企业负债似乎对公司利润影响不大，只要经营产生的利润高于利息就行了。前程汽车最大的问题是外汇，在欧洲成立研发中心，收购凤凰平台的投入不会低。
不过投资算不算成本？能够在今年买下凤凰平台吗？曲黎有些后悔没有早些发现这个机会，明年的赢利计划有些难啊。
安排人去欧洲探路，不仅有荣耀员工做指引，曲黎在德国有不少“朋友”，前程汽车的人在异国他乡至少不会两眼一抹黑。陆涛是青花大学汽车工程专业毕业，是懂技术的，为人才和技术收购，肯定是他出马。
曲黎擅长“赋能”，做了各种准备，如果能快速打包收购开发团队和技术，让荣耀掏钱是可以的，可惜暂时没有瑞典开店的计划，新闻造势只能从其他国家开始。
荣耀每年都有营销费用，虽然是年底了，而且是欧洲公司负责，这个时候插手，也算一个测试吧，看总部的控制力有多强。让欧洲人能够在网站找到荣耀和前程汽车的资料，这是一个长期任务，需要不少时间，和曲黎个人形象塑造很难分开。
这时候他的优势就显现出来了，荣耀、聚美、FB、推特和特斯拉的发展都离不开曲黎的身影，到处都有他的传说。对欧洲的汽车工程师来说，和一个全球都有知名度的人合作，还是和一个异国他乡的陌生土豪合作，哪个更有吸引力？
优势是一点点积累的，就好像前程汽车吹了三年的牛，今年成为国内SUV的新王，呃，好像又吹牛了，上半年前程汽车受限于产能，销量没有起来，下半年没有产能问题销量马上就好了。
“一款车的销售周期大约有三到五年，明年前程CS6就会有自研发动机的改款，一月份旧款会降到10万以内，从目前的情况来看，销量又会有很大的增长……”夏明飞找曲黎聊天
“你的意思是？”
前程汽车目前计划：2015前后会推出第二代前程CS6和CS8，会综合考虑汽车销量，消费者等情况反馈可能每年都会有改款。
“我们三四十万的产能几年能够饱和？”夏明飞，他很看好前程汽车的销量，曲黎在国内知名度是巨大的优势，现在国内连众泰、华泰这种品牌都能大卖，可见消费者是多不挑剔。真不能怪国内消费者喜欢合资车，人家的上限可能不高，但下限很高啊。
“我猜不到。”曲黎哪知道，比亚迪从今年开始十年内销量都没有超过50万台，前程汽车要直接和合资车竞技，还要将纯电、混动卖到国外，这怎么预测销量？
“我觉得三年内我们的产能可能会不够。”
“……”曲黎听到产能不够就头疼，好不容易将饥饿营销的名声给压了下去，难道又要重蹈覆辙，不过听到三年时间，他反应过来，现在时间很充足。
“我们今年的销量保守估计大约十三万。”夏明飞，随着前程CS系列热销，他已经计划将三菱帕杰罗这款越野车踢出前程经销商序列，扔进和三菱合作成立的三菱汽车销售渠道。
其实吧，从前程CS8上市第一个月开始，前程两款车销量就维持在两万一个月左右，9月份好像有3万销量，前6个月算3万，后6个月算12万，一年卖了15万。
明年前程汽车燃油车生产线产能达到40万，从15万增加到40万，每年38%左右的增长率，又不是互联网公司，怎么看难度都很大。不对，前程汽车去年的销量是多少来着？
“有必要这么急吗？”
“我们还有轿车，我大概统计了这两年的SUV销量，8万以下的低端SUV销量不到10%，30万以上的SUV销量约有5%，8万到30之间，前程SUV优势很大。按理说，自研发动机款的前程CS6不应该这么早上市……”
前程CS6很好卖，销量没有完全释放，这时候自己打自己？
“我们的发动机不一样，各方面都有改进。”
荣耀已经开发智能手机充当车钥匙的功能，各种小创新还是挺有意思的。因为换了发动机，从变速箱到底盘都要重新调整，所以今年是没办法上市，春节后有这个可能。
“我觉得可以考虑在其他城市建一个新工厂……”
“你觉得哪里合适？”曲黎没说为什么不在星沙继续建厂，当然是因为湖湘能哥前程汽车的不多了，例如22年比亚迪在粤省的上险量占到全国的16.5%，以前甚至有两成，江浙沪三省上险量加起来占到全国的23%。所以说汽车企业落户在哪里，在没有形成全国大市场的时候，真的很重要。
“江浙沪或羊城、鹏城都可以。”夏明飞毫不犹豫的说
曲黎虽然看好合肥，但并没有考虑过在合肥建工厂，没有考虑北津是因为北方市场太小，北津成本太高。从市场考虑，江浙沪和粤省都不错，其次是西南的蓉城和山城，都是汽车重镇。
“到羊城和鹏城考察吧。”
不是江浙沪不重要，是粤省更重要，就算他全球到处飞，可北津和羊城是他停留时间最长的，其次是星沙。
“建一个多大规模的工厂？”
“10万台差不多了吧？是燃油车还是混动车的生产线……”
曲黎一时间难以权衡长期和短期的产能协调，燃油车生产线能改电动车生产线吗？
“当然是燃油车，混动车现在半成品都没有。”夏明飞看不到电动车爆发的未来，反而认为曲黎后来的想法，前程在燃油车电动化智能化大趋势中能够取得领先优势。
“那就这样吧。“曲黎很难把握这些细节，只能靠团队。
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现在距离2012年还有一个多月，前程汽车现在借钱，一边展开收购，一边通过合法途径转变成外汇，还要准备挖人。
前程汽车只需要萨博“凤凰平台”的使用权和后续开发权，在他们破产前完成收购，对管理层是有好处的，至少可以保证员工的权益。萨博12月份就会宣布破产，所以啊，时间挺紧张的。
随后曲黎就发现，企业负债似乎对公司利润影响不大，只要经营产生的利润高于利息就行了。前程汽车最大的问题是外汇，在欧洲成立研发中心，收购凤凰平台的投入不会低。
不过投资算不算成本？能够在今年买下凤凰平台吗？曲黎有些后悔没有早些发现这个机会，明年的赢利计划有些难啊。
安排人去欧洲探路，不仅有荣耀员工做指引，曲黎在德国有不少“朋友”，前程汽车的人在异国他乡至少不会两眼一抹黑。陆涛是青花大学汽车工程专业毕业，是懂技术的，为人才和技术收购，肯定是他出马。
曲黎擅长“赋能”，做了各种准备，如果能快速打包收购开发团队和技术，让荣耀掏钱是可以的，可惜暂时没有瑞典开店的计划，新闻造势只能从其他国家开始。
荣耀每年都有营销费用，虽然是年底了，而且是欧洲公司负责，这个时候插手，也算一个测试吧，看总部的控制力有多强。让欧洲人能够在网站找到荣耀和前程汽车的资料，这是一个长期任务，需要不少时间，和曲黎个人形象塑造很难分开。
这时候他的优势就显现出来了，荣耀、聚美、FB、推特和特斯拉的发展都离不开曲黎的身影，到处都有他的传说。对欧洲的汽车工程师来说，和一个全球都有知名度的人合作，还是和一个异国他乡的陌生土豪合作，哪个更有吸引力？
优势是一点点积累的，就好像前程汽车吹了三年的牛，今年成为国内SUV的新王，呃，好像又吹牛了，上半年前程汽车受限于产能，销量没有起来，下半年没有产能问题销量马上就好了。
“一款车的销售周期大约有三到五年，明年前程CS6就会有自研发动机的改款，一月份旧款会降到10万以内，从目前的情况来看，销量又会有很大的增长……”夏明飞找曲黎聊天
“你的意思是？”
前程汽车目前计划：2015前后会推出第二代前程CS6和CS8，会综合考虑汽车销量，消费者等情况反馈可能每年都会有改款。
“我们三四十万的产能几年能够饱和？”夏明飞，他很看好前程汽车的销量，曲黎在国内知名度是巨大的优势，现在国内连众泰、华泰这种品牌都能大卖，可见消费者是多不挑剔。真不能怪国内消费者喜欢合资车，人家的上限可能不高，但下限很高啊。
“我猜不到。”曲黎哪知道，比亚迪从今年开始十年内销量都没有超过50万台，前程汽车要直接和合资车竞技，还要将纯电、混动卖到国外，这怎么预测销量？
“我觉得三年内我们的产能可能会不够。”
“……”曲黎听到产能不够就头疼，好不容易将饥饿营销的名声给压了下去，难道又要重蹈覆辙，不过听到三年时间，他反应过来，现在时间很充足。
“我们今年的销量保守估计大约十三万。”夏明飞，随着前程CS系列热销，他已经计划将三菱帕杰罗这款越野车踢出前程经销商序列，扔进和三菱合作成立的三菱汽车销售渠道。
其实吧，从前程CS8上市第一个月开始，前程两款车销量就维持在两万一个月左右，9月份好像有3万销量，前6个月算3万，后6个月算12万，一年卖了15万。
明年前程汽车燃油车生产线产能达到40万，从15万增加到40万，每年38%左右的增长率，又不是互联网公司，怎么看难度都很大。不对，前程汽车去年的销量是多少来着？
“有必要这么急吗？”
“我们还有轿车，我大概统计了这两年的SUV销量，8万以下的低端SUV销量不到10%，30万以上的SUV销量约有5%，8万到30之间，前程SUV优势很大。按理说，自研发动机款的前程CS6不应该这么早上市……”
前程CS6很好卖，销量没有完全释放，这时候自己打自己？
“我们的发动机不一样，各方面都有改进。”
荣耀已经开发智能手机充当车钥匙的功能，各种小创新还是挺有意思的。因为换了发动机，从变速箱到底盘都要重新调整，所以今年是没办法上市，春节后有这个可能。
“我觉得可以考虑在其他城市建一个新工厂……”
“你觉得哪里合适？”曲黎没说为什么不在星沙继续建厂，当然是因为湖湘能哥前程汽车的不多了，例如22年比亚迪在粤省的上险量占到全国的16.5%，以前甚至有两成，江浙沪三省上险量加起来占到全国的23%。所以说汽车企业落户在哪里，在没有形成全国大市场的时候，真的很重要。
“江浙沪或羊城、鹏城都可以。”夏明飞毫不犹豫的说
曲黎虽然看好合肥，但并没有考虑过在合肥建工厂，没有考虑北津是因为北方市场太小，北津成本太高。从市场考虑，江浙沪和粤省都不错，其次是西南的蓉城和山城，都是汽车重镇。
“到羊城和鹏城考察吧。”
不是江浙沪不重要，是粤省更重要，就算他全球到处飞，可北津和羊城是他停留时间最长的，其次是星沙。
“建一个多大规模的工厂？”
“10万台差不多了吧？是燃油车还是混动车的生产线……”
曲黎一时间难以权衡长期和短期的产能协调，燃油车生产线能改电动车生产线吗？
“当然是燃油车，混动车现在半成品都没有。”夏明飞看不到电动车爆发的未来，反而认为曲黎后来的想法，前程在燃油车电动化智能化大趋势中能够取得领先优势。
“那就这样吧。“曲黎很难把握这些细节，只能靠团队。
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